Hoe een storing in elektrische apparatuur te detecteren door temperatuurverandering?

1. Eenvoudige manier om temperatuurveranderingen te detecteren

Er zijn verschillende eenvoudige manieren om temperatuurveranderingen te detecteren.

(1) Gebruik je handen om te detecteren door te voelen. De temperatuur die op deze manier wordt weergegeven, varieert sterk van persoon tot persoon, dus ervaring en gewenning zijn belangrijk bij het testen van apparatuur. Als je vaak bewust de normale temperatuur van het apparaat ervaart, is het niet moeilijk om de afwijkende temperatuur te bepalen. Over het algemeen kan de temperatuur van Os met de hand worden aangeraakt op ongeveer 60 °C.

(2) met sticktemperatuurplaat of gecoate temperatuurcoating om te detecteren. Vergelijkbaar met de kruising van de busbar, kan het blad van de isolatieschakelaar en andere delen van de lokale warmte, in het geval van hardlopen met elektriciteit, niet met de hand worden aangeraakt, een temperatuurplaat plakken of bedekt met temperatuurverf, en vervolgens door zijn kleur verandert met de temperatuur om de temperatuur te detecteren. Onlangs zijn er veel goede temperatuurplaten en coatings op de markt geweest, en in de opgegeven temperatuur kunnen een aantal variëteiten ontstaan, als 2-3 soorten temperatuur wordt aangebracht, kan de temperatuur ongeveer 60 graden Celsius de subtiele temperatuurveranderingen weerspiegelen.

(3) Met een vast geïnstalleerde temperatuursensor of thermometerdetectie. In sommige speciale behoeften om de temperatuur van de onderdelen te controleren, zoals motorlagers en statorwikkelingen, transformatorolie en verschillende koelklemmen uit de populatie en andere onderdelen worden over het algemeen gewone thermometers of temperatuursensoren geïnstalleerd, door middel van visuele meting of instrument kan de temperatuur kennen.

2. Fouten die kunnen worden gevonden door temperatuurdetectie

Hier zijn enkele voorbeelden van fouten die kunnen worden gedetecteerd door temperatuurveranderingen.

Een. Wanneer de temperatuur van de motor stijgt, kunt u weten of de temperatuur is veranderd door deze aan te raken en het temperatuurweergave-instrument te observeren. Het fouttype is echter verschillend voor verschillende inspectieonderdelen. Het is verdeeld in verschillende delen voor introductie. De temperatuur van de motorschaal, interne wikkeling, lager, luchtinlaat, uitlaat en commutatoroppervlak wordt meestal gedetecteerd.

(1) De temperatuur van de schaal en de binnenwikkeling is te hoog. Het kan worden veroorzaakt door overbelasting, eenfasige werking, slechte wikkelprestaties en onvoldoende luchtinlaat. Natuurlijk varieert de maximaal toegestane temperatuur van een motor afhankelijk van het gebruikte isolatiemateriaal. In normale toestand is er een groot verschil tussen de temperatuur van de y-klasse motorschaal en die van de F-klasse motorschaal. Daarom is het niet voldoende om te beoordelen of de temperatuur normaal is of niet. Het is noodzakelijk om het temperatuurbestendigheidsniveau te begrijpen om een uitgebreid oordeel te vellen. Voor middelgrote motoren is de behuizingstemperatuur meestal 30-40 cc lager dan de interne wikkeltemperatuur, zodat de interne temperatuur ruwweg kan worden geëxtrapoleerd uit de behuizingstemperatuur.

(2) De lagertemperatuur is te hoog. Als het een wentellager is, kan de temperatuur te hoog zijn, veroorzaakt worden door lagerschade en onvoldoende smeerolie. Als het glijlager is, kan de reden metaalslijtage zijn, onvoldoende olietoevoer, slechte oliekoeler, koelwater afgesneden enzovoort. Aangezien de maximaal toegestane temperatuurstijging van het lager (de oppervlaktetemperatuurstijging van het lager wanneer de omgevingstemperatuur 40 °C is) is gespecificeerd als 4090, kan bovendien worden aangenomen dat er geen probleem mag zijn wanneer de temperatuur van de lagerbehuizing 80 °C bereikt. Wanneer hittebestendige smeerolie wordt gebruikt in wentellagers, wordt verwacht dat deze 10-20 °C hoger is dan 80C.

(3) De temperatuur van de uitlaatlucht is abnormaal. Wanneer de motor geforceerd koelt, is de uitlaattemperatuur een belangrijke bewakingsdata. De redenen voor hoge uitlaatgastemperatuur kunnen overbelasting, hoge omgevingstemperatuur, onvoldoende koelluchtstroom, abnormale koeler, enz. Zijn. Vooral in de watergekoelde koeler moeten interne roest, statiegschaal en ga zo maar door het koeleffect aanzienlijk verminderen, moet op een bepaald moment worden geopend om schoon te maken.

(4) De oppervlaktetemperatuur van de commutator is te hoog. Als de temperatuur van de commutator en de sleepring van de gelijkstroommotor en de draadgewikkelde motor boven de gespecificeerde limieten ligt, moet zo snel mogelijk een gedetailleerde inspectie worden uitgevoerd. De hoge temperatuur van commutator en slipring kan worden veroorzaakt door abnormale borsteldruk, abnormale trillingen, stroomonbalans, onvoldoende koelluchtvolume, enz.

B. De temperatuurstijging van elektrische contactonderdelen komt veel voor bij elektrische ongevallen en elektrische verbindingen komen veel voor in elektrische apparatuur. Bijvoorbeeld beweegbare contacten van schakelapparatuur; Contactdelen van stroomonderbrekers en elektromagnetische schakelaars; Draad en elektrische connector (aansluitklem), enz. Het grootste deel van dit soort storingen is te wijten aan trillingen, isolatie of veroudering van de verbindingsschroef die in de maanden en jaren losraakt, waardoor de contactweerstand van dit onderdeel toeneemt, in veel gevallen te wijten is aan lokale verwarming bij de verbinding en ontwikkeld tot apparatuurverbrandingsongeluk. Daarom moeten er regelmatig bevestigingsmaatregelen worden genomen voor delen waar de temperatuur naar verwachting te hoog is. Vooral voor nieuw geïnstalleerde apparatuur wordt verwacht dat deze binnen een jaar opnieuw wordt gecontroleerd en aangedraaid.

C. De temperatuur in de stroomverdeelruimte is te hoog. Een te hoge temperatuur in de stroomverdeelruimte wordt vaak genegeerd. In kamers met een groot aantal schakelkasten die halfgeleiders gebruiken, moet speciale aandacht worden besteed aan storingen als gevolg van verhoogde binnentemperatuur. Er zijn veel voorbeelden waarbij een onverklaarbare controlestoornis kan worden verholpen door het airconditioningsysteem goed af te stellen. Airconditioning moet worden gebruikt voor distributieruimten met schakelkasten, enz., Die een groot aantal halfgeleidercomponenten bevatten. Gehoopt wordt dat de temperatuur vanuit energiebesparend oogpunt goed wordt beheerd. De algemene regel is rond de 28°C, waardoor de meeste mensen zich prettig voelen.